关于征求《酒泉市公交专用道管理办法》意见建议的公告

老城区有条件做专用道么？


日期：2025-03-07 09:24   来源：市公安局     
                      关于征求《酒泉市公交专用道管理办法》意见建议的公告

为了充分听取公众的意见建议，提高地方立法质量，现将《酒泉市公交专用道管理办法（征求意见稿）》向社会公布，公开征求社会公众意见建议，意见建议可在网页直接提交，亦可通过信函邮寄至酒泉市公安局交通警察支队秩序监管大队（地址：酒泉市肃州区盘旋中路9号，邮政编码735000）或发邮箱：406037243@qq.com。

特此公告。

附：《酒泉市公交专用道管理办法（征求意见稿）》

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酒泉市公交专用道管理办法

第一章  总则

第一条  为加强我市公交专用道管理，提高城市道路通行效率，保障公交车优先通行权，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条  本办法所称公交专用道，是指在我市城市规划区内，根据公交线路覆盖范围、客流量以及道路实际通行能力，在部分道路上划设的，在规定时间内只允许公交车通行的车道。

第三条  本办法适用于我市公交专用道的规划、建设、运行、设施保护及其管理。公交专用道施划标准需严格按照《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T507—2004）等有关公交专用道设置要求执行。

第二章  规划与建设

第四条  编制公交专用道规划应当遵循公共交通优先通行、优先保障路权分配、提高城市道路使用效率、节省公众出行时间、改善交通环境等原则。

第五条  市交通运输主管部门负责会同城市规划主管部门、城市建设主管部门、公安机关交通管理等部门共同编制公交专用道发展规划，按程序报批后实施。需调整公交专用道规划的，由交通运输部门会同相关部门提出调整方案，再按照程序报批。

市、区城市建设主管部门负责将规划有公交专用道的城市道路分年度列入建设计划，并督促相关建设责任单位同步推进落实。

市、区公安机关交通管理部门根据我市公交专用道发展规划，指导或实施公交专用道配套交通管理设施的建设、维护及公交专用道通行秩序的管理。

市、区财政部门负责会同市发展改革委、市交通运输局、市税务局、县（市、区）人民政府进一步完善财政补贴、补偿支持政策，加大公交都市政府支持和财政补贴力度。 

同级发改、自然资源、城市管理等部门以及公交企业依据各自职责做好相关工作。

第六条  在既有城市道路上建设公交专用道，原则上由公安机关交通管理部门负责施划标志标线、设置优先信号灯和交通技术监控设备等智慧管理系统。在新建、改建、扩建城市道路上建设公交专用道，由城市建设主管部门负责督促有关建设单位落实公交专用道的标志标线施划、优先信号灯和交通技术监控设备等智慧交通管理系统设置以及配套公交站台建设；标志标线施划、优先信号灯和交通技术监控设备等智慧交通管理系统设置经公安机关交通管理部门验收合格后投入使用；配套的公交站台经交通运输主管部门验收合格后投入使用。

第七条　对建有公交专用道的道路，住建部门应当适时对其两侧或者路中的绿化实施修剪，防止影响公交车辆安全通行。

第八条 城市管理部门应加大对公交专用车道及公交站点周边摆摊设点、堆放杂物、非机动车辆（含共享单车）乱停乱放等违规行为的查处力度，营造良好的乘车环境，保障公交车辆通行顺畅。

第九条　公交专用道工程竣工后，由项目建设单位组织开展验收。交通标识标线、通行信号和交通技术监控设备等由公安交通管理部门验收合格后投入使用；配套的公交站牌、站亭等设施由交通运输部门验收合格后投入使用。

第三章  运行与管理

第十条  公交专用道的管理应遵循统一规划、配套建设、严格管理、积极养护的原则。

第十一条  公安交通管理部门应当根据道路通行状况，设置公交专用道通行时间。

第十二条  公交车在公交专用道内行驶应当遵守以下规定：

（一）按照通行顺序行驶、停靠，不得超速行驶、不得随意在站台外停车上下乘客；

（二）行经交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道；

（三）遇交通管制等特殊情况时，服从公安交通管理部门指挥和调度；

（四）有义务避让在公交专用道上执行紧急任务的车辆。

第十三条   有下列情形之一的，可以借用公交专用道：

（一）军车、警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆在执行紧急任务的，环卫车、园林养护车正在实施作业的；

（二）校车正在搭载运送学生的；

（三）遇交通管制或突发事件的；

（四）法律规定允许的其他情形。

第十四条  公交企业应当加强驾驶员安全教育培训，及时保养车辆，优化运营调度，提高专用车道通行效率。

第十五条  已建成的公交专用道未经批准，不得擅自占用、挖掘。

有关部门（单位）需临时占用、挖掘公交专用道的，需向市政设施行政主管部门提出申请，经批准同意并告知公交企业后方可组织实施。

第四章 法律责任

第十六条  违反本办法规定，擅自占用公交专用道通行或停车的，由公安交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定予以处罚。

第十七条  公交车辆上安装的车载以及公交车专用道配建的交通技术监控设备记录的资料，可作为公安机关交通管理部门认定占用公交车专用道等违法行为的依据。

第五章 附则

第十八条  本办法由酒泉市交通运输局、酒泉市公安局负责解释。

第十九条  本办法自发布之日起施行。

酒泉的公交专用道

建议公交专用车道进行限速

尽扯淡，连个非机动车道都保不住，除了四条大街，那个不是让车停满，还公交车道··

多大个地方也不看看马路多宽，本来就两个车道，还公交专用道

也没搞明白，这个到底是个提案还是预算？

马路多宽宽，还公交专用车道

酒泉的道路撒状况，没点数吗

新城区的道路宽车道多，设不设公交专用道意义不大，反正也不堵车。老城区及四大街道路窄容易堵车公交车行进慢，如果有专用公交道可提升公交速度及公共交通效率，但是老城区就那么宽的路，再划出个公交专用道，那其它车辆还怎么通行，那道路不越拥堵了吗？以南大街为例，道路通行效率差的根本原因除去路太窄这个硬伤之外，最主要的是南大街本来行人就多，几个路口还行人随时随意通行，而开车到这些路口又必须要礼让行人，刚看的右边人行道上没人了，好不容易过去一个车，左边又有一个人上了人行道，车辆又得停下过不去。所以行人一直过马路，车辆一直过不去，只能抢个人空空过几个车，还提心吊胆害怕弄下个不礼让行人罚款。傍晚的时候街上过路的行人少了些，但卖烧烤和卖东西的人又挤到路上来了，还是影响通行。与其搞个没有实际意义的公交专用道，不如想想办法把这些问题解决一下才是正解。

苍鹰折羽 发表于 2025-3-16 12:42
新城区的道路宽车道多，设不设公交专用道意义不大，反正也不堵车。老城区及四大街道路窄容易堵车公交车行进 ...

思路清晰

有那么宽么

这个专用道路，我理解是公交车控制红路灯的系统，这个系统比较成熟，应该没问题，每一个路口的红路灯能感应到公交车的到来信号，可以提前或者延后红绿灯，让公交车有限通行。