今天朋友圈都在转发此图
一张兰州交警支队制作的
关于办理ETC的“宣传牌”
此宣传牌放置在一辆事故车前
上面讲述因为此车没有办理ETC未快速通过收费口
排队缴费时被突如其来的铁块砸中
导致车被毁，车上人遇难
如果?...当时从ETC快速通过
就不会发生这样的悲剧了
这个“宣传牌”的思维逻辑感觉怪怪得
但我们也都明白，它想表达的意思是
“大家都来办理ETC”吧！?“珍爱生命，办理ETC！”?
你被强制办理ETC了吗？
到年底了，全国上下多地推广ETC也进入了冲刺阶段。近半年，ETC的宣传劈天盖地，网络上曝光不少高速上让人“瑟瑟发抖”的横幅，比如“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎驶入高速”，“未安装ETC禁止驶入高速”，“高速千万条，人工剩一条”等标语。
前不久，有网友曝天津滨海等6个收费站贴出通知：“从2019年12月15日起，这些站口仅供ETC车辆驶入，不再保留人工收费车道。”现场还有工作人员办理ETC，不办的话，车辆会被劝返绕行。
为神马要强制办理ETC？
今年3月，国务院总理作政府工作报告时指出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
5月，交通部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出了新要求：到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
ETC安装率达到80%以上是什么水平？根据公安部交管局公布的数据，截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2.5亿辆，意味着要有2亿辆车装上ETC。2018年中国ETC用户渗透率约为31%，也就是说光在2019年一年里，至少要新增1.2亿ETC用户才算完成任务。
各家开启“抢人大战”?
一场ETC之战打响，各方开启了“抢人大战”。ETC设备企业之间，支付宝和微信之间，银行与银行之间。于是各家银行纷纷推出ETC优惠业务，比如设备免费、路费打折、加油减免，还有送电影票、贷款分期优惠等等五花八门。
各高速收费路口通力配合
除了银行等办业务的单位用低价优惠“抢人”，收费站也做了相应的配合。比如，ETC车道大幅增加，而人工收费车道明显减少；现场还播放着音量巨大的ETC宣传广播；收费站工作人员更是委婉点明了减少人工车道似乎是为了倒逼车主办ETC。
还有一些银行工作人员为完成KPI，身穿“稽查”服装，假装交警在收费站前拦车，要求办理ETC，混淆了执法和商业的边界。
还有一些地方ZF，把任务分解到了各单位、各部门，甚至连老师都被分配了ETC的安装名额，颇受舆论诟病。?车主们累觉不爱?。
虽然ETC非常的便捷实惠好用，不少车主早在几年前就主动办理，但是如今“强势”的办理，依然让很多还不习惯接受ETC的车主感到不舒服。
有市民对记者说：“为什么一定要装ETC呢？我们也不是说不可以装，但是就让人感觉心里很难受，就感觉像是在强迫一样。”交通运输部发言人上周曾表示：即使到了明年，不安ETC也能上高速，收费站应保留少量人工收费车道。而文章一开始就提到的天津滨海等六座高速收费站，也重新开启人工车道，恢复一条人工车道。（一条人工道够不够呢？）
著名新闻评论员白岩松在《新闻周刊》节目中也评论称：“各地针对上ETC的确出现了很多奇葩甚至涉嫌违法违规的强制举动，媒体也有了很多的关注，但依然此起彼伏无法禁绝。不管ETC多好多有助于通行效率的提升，但绝不能采用强制的手段。少数不想用ETC的人，权利也该得到保障，这不仅是上级主管部门明确说的，也是一个社会进步的标志。”
当然啦，虽然每个人都有自主选择权，我们要捍卫这份自由，但是不得不说，现在办理ETC真的很方便。以前办理ETC申请手续和后续服务上比较麻烦，?现在发生了彻底的调整：ETC安装费全免不说，另外赠送百元通行费、停车费、加油费，全程可在家用手机操作，使用ETC还享受高速通行费打折的优惠。
而有了ETC，通过收费站时不用人工缴费无须停车。根据测算，ETC专用通道的通行效率是比人工收费通道的5至10倍。平均下来，客车通过时间由原来的15秒减少为2秒，货车通过时间由原来的29秒减少为3秒。大大缓解高速拥堵、提升通行效率、降低物流成本。
如果在此大趋势下，你依然坚定不办理ETC，可以跟大家说说你的想法
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