国家在大力推行绿色出行,环保出行。而酒泉呢,管理者好像在反其道而行。
具体表现如下:
如果推行绿色出行,环保出行。那么就应该是每个人出行的方式尽量绿色环保,怎么办,就是要大力发展公共交通,个人出行也尽力是以非机动车为主。就是要公交方便,快捷,舒适,环保,出租车多一些。同时鼓励人们短途骑自行车出行。酒泉呢,公交现在是改成电车了,但是有大变小。高峰期只能挤了,偏远一点的地方,半个小时一趟车。环保是有了,方便,快捷,舒适吗?出租车,就更不用提了,长期限制总量,出租车公司收取高额租金,造成市民打车难,出租车司机不挣钱,服务质量恶劣,表现就是打车难,随意拼车,拒载,不按表收费等吧。谁得利了?政府懒政,管的轻松了,只管几个出租公司可比管上千出租车司机轻松多了,出租车公司垄断经营,坐享暴利!你骑个自行车或者电动车出行,管理者觉得你也太low了,严重影响酒泉的高大上形象啊!不信吗,看看下面鼓楼附近几张图:
见不得人
见不得人
不上台面的东西,停到背巷巷里去!地方小不够停?对不起,自己看着办!乱停?马上抬走罚款50元!违停的汽车怕是没有拖的这么快的吧?再来看看正街:
花池子干净整洁高大上!
老百姓想响应国家号召呢,坐公交挤得慌,出租车打不上,电动车没处停罚款呢。咋办呢,买上个四个轱辘的堵路走吧!
政府为啥要这么干呢?为了钱呗!四个轱辘的买的时候要上购置税,使用的时候要交使用税,加油要交燃油税,卖掉去还得交交易税!政府就是要你买车呢,这样税收就是个多的花不完!
如果政府是真心响应国家号召,为老百姓着想,应该这么办:
公交车全部改电动,车体要大 ,夏天要有空调,冬天要有暖气,应该多购置一些备用车辆,在高峰期多发班次。打破出租公司垄断经营,降低出租车份子钱,放开出租车总量限制,允许私人营运出租车,就像敦煌一样,完全由市场进行充分调节,解决市民打车难的问题。(这样还可以增加一部分就业)鼓励市民出行坐公交,打车,或骑自行车。像鼓楼等人流密集的商业圈,就不要搞那些“高大上”的花池子了。绿化美观和老百姓出行停车,现在哪个是主要矛盾,搞不清楚吗?就像八九十年代马路中间搞绿化带,那时候马路上汽车没有多少,现在汽车多的没处走,你再搞绿化带,就太out啦!那些地方多搞点自行车停车位,如果都排列整齐,也不是那么难看么!
关于现有汽车多,停车难,爱堵车的问题,可以这样解决:马路不是免费停车场,实行分时段收费,夜间低,白天高。违停?随时发现就拖走!但是!一定要比停车场和小区,单位里面贵!为啥呢?马路是干啥的,是行驶的地方,不是停车的地方,酒泉的路其实并不窄,就是路边上停的车太多了!这就是造成堵车的一个重要原因!汽车为啥爱往路上停?因为停车场,小区要收费,马路上不收费!其实停车场和小区的车位很多时候都是空的!这样是很不正常的!我的办法就是要让车都停到该停的地方去,把马路留出来让车通行!有车一族里有很大一部分平时并不开车,他们买车多数是为了面子,也就是节假日开出来用一下,平时就是僵尸或半僵尸状态。对于这部分人,可以这样引导:在城郊修几个超大型停车场,收费非常低,要远低于停在小区和马路上的费用。然后给通上便捷的公交。这样他们节假日想用车 的时候可以坐公交去停车场开出来,并且持有成本很低。而真正平时就很频繁用车的人因为停车方便,出门不堵,也很满意。
这样子,老百姓因为公交方便,打车容易,骑车出门办事停车方便费用低,就降低了购车的欲望。节假日出行,可以租车,或打车,或坐公交,买车也行,去郊外停车场取来就行了。同时,可以增加很多的就业岗位,公交司机,出租车司机,收费员等。政府的收入也会增加。
最后说一下,我没有车,但绝对可以买得起,养得起!只是不想为它所累!以上只是本人对酒泉交通出行的一些想法而已,希望大家可以就事论事,说说自己的想法!
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