本田思铂睿中道隔音全车升级——酒泉至善汽车音响店

舒适安静的车内环境是每个人都向往的，相信很多车主在初次做汽车隔音降噪的时候会有各种各样的问题和顾虑，那么酒泉至善告诉您，汽车隔音要讲究施工方法结合车辆的噪音来源才有好的细致体验，汽车隔音是半成品，如果没有细致科学的施工再好的材料也是没有任何价值的。今天就看看本田思铂睿在酒泉至善进行隔音降噪的过程：
改装车型——本田思铂睿：

改装开始。


首先是门板的隔音，先看看拆下内饰板的车门：一层塑料纸覆盖，何谈隔音效果？

门板通常是受到风噪的影响。车门钣金比较薄弱强度不够，钣金就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钣金上贴上中道减振可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果.

车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候除了引擎盖自身会产生共振噪声以外，同时还会受到发动机产生热量的影响，从而加速漆面的老化速度。因此酒泉至善的改装技师，先使用中道隔音减震胶对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理，然后又使用引擎盖专用隔热膜做了第二层的隔热处理。

第一层贴上中道减振Q-mat

第二层贴上中道引擎盖隔热膜,有效吸收发动机舱的共鸣噪音，吸收热量保护引擎盖漆面.


叶子板隔音施工操作并不复杂。首先要分别将两个前车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。需要注意的是叶子板以及内衬板需注意清洁，以使粘贴更牢固，将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上以及轮眉挡板内侧也要粘上一层中道减振垫，最大程度减小共振.


轮毂做止振处理.

后尾箱并未有任何隔音材料

后尾箱底板隔音：消减胎噪，抑制底板震动噪音，克服轰鸣声，改善音响效果.
整个流程让车主非常满意，尤其是在试车之后，连连称赞。细节决定成败，酒泉至善的技术人员都做得非常好，没有半点纰漏。
改装后本田思铂睿的更能享受舒适安静的驾驶乐趣。车噪有比较明显的改善，底盘感觉厚实了，小石子打底盘不再是通透的声音，后备箱路噪声减少了，令到车子达到了新的“静”界。

刹车盘都花成那样了，先把刹车收拾卡吧

百晓生 发表于 2017-12-18 20:27
刹车盘都花成那样了，先把刹车收拾卡吧

好白总我给建议