春节即将来临，想入手一辆既能作日常代步，还能偶尔带着家人四处自驾游的高品质硬派SUV，牧马人和普拉多成为很多人的首要选择。虽说两辆车各有千秋，但究竟谁更能虏获消费者的芳心呢？让我们从外观、内饰及性能等维度，全方面分析对比一下。
外观：美式纯爷们VS日式大块头
Jeep牧马人在外观上传承了鼻祖Willys的优良基因，家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉、外露铰链、可拆卸车门和顶棚等等都成功地把旧时经典演绎成了当今潮流，硬朗的外形让人一眼辨识，夺人眼球。
相比牧马人的个性硬朗来说，普拉多在外形上就有些低调了，简约而朴实无华的外形设计，沿用了平直的线条和车身拉花，略有几分动感的元素。从车头到车尾，全身的线条给人一种壮硕的肌肉感。
小结：外型上，牧马人是硬汉风格经典时尚，普拉多是日式大块头简单常规，两辆车可以说都不乏热血粉丝，但Jeep牧马人的外形更加拉风，造型经典不过时，相信在新的一年驾驶着它外出，绝对能赚足回头率！
内饰：硬汉的“铁血柔情”VS绅士的“简约大气”
内饰上，牧马人延续着一贯硬朗简约的设计风格，又增添了一丝现代车型的美学感受。看似粗犷却依然有着它独有的精致和细腻：真皮材质的方向盘，银色镀铬装饰的中控面板，搭配全黑内饰设计，彰显卓越质感。
而普拉多内饰走的则是日系车的实用路线，材质上它采用了皮革包裹，无论是方向盘还是中控台，简约而不花哨的银色装饰随处可见，且配备了大尺寸的液晶显示屏，尽显日系车一如既往的细腻和与之售价相符的豪华感。
小结：内饰上，牧马人硬汉般的外表下仍拥有着自己的铁汉柔情，普拉多则是日系车一如既往的简约实在，相比牧马人的个性显得略有些千篇一律。
动力：终极利器VS庞然大物
牧马人Rubicon搭载的是一款3.6L的V6自然吸气发动机，其最大功率为209kW，峰值扭矩为347N·m，强大的输出功率和扭矩，加上能够有效提升燃油经济性的创新结构设计，让牧马人在终极动力体验和燃油经济性方面实现平衡。
相比来说，普拉多搭载了3.5L的V6发动机，最大功率为206kW，最大扭矩为365N·m。虽然普拉多扭矩较大，但是对于２吨多大块头来说，这样的动力配置难免给人留下一种迟钝之感。
小结：动力方面，牧马人Rubicon以不俗的动力输出和油耗，以及低转速大扭矩等方面让人眼前一亮，而普拉多在动力方面的成绩表现也还不错，但由于车身庞大，需要动力爆发时往往也会力不从心。
四驱：Jeep牧马人豪迈极地路况信手拈来
被称为“终极四驱利器”的牧马人配备了Command-Trac机械分时四驱系统，具备四种选择模式，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，加之中央差速锁的存在，为车辆提供优秀的通过能力。
此外，整车还配备了设计精良的前后5连杆悬挂，使牧马人能够轻而易举逾越跌宕险阻。
普拉多则采用了以托森中央差速器为核心的全时四驱系统，四驱性能不俗，胜在操控简单，但是相对分时四驱系统，它不能够根据路面情况做出驱动模式和动力分配的调整，通过性稍弱，并且油耗较高。
其前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬挂为四连杆独立悬架，虽然堪称经典搭配，但稳定性也稍逊于牧马人的5连杆整体桥悬挂。
总结：普拉多拥有专业四驱的潜质，但是遇上“终极四驱利器”牧马人，很难在四驱性能上占得便宜。
全文总结：经过了这么多“回合”的激烈斗争，牧马人和普拉多他们各自的优势也非常明显了，被称为“终极四驱利器”的牧马人丝毫不愧对这个称号。相较于Jeep牧马人的个性与强悍来说，身体庞大的普拉多特征更加中庸与均衡。
新的一年如果你想过得不一般，不妨购置一辆牧马人，靓丽的车色、经典的造型、强大的四驱性能，无论是走访亲友还是游山玩水，相信都能成为必备的刷脸利器！
还犹豫什么，赶快购买，享受在城市与山野间任由切换的快感，体验不同的驾驶乐趣！
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